Samsun-Amasya Tren seferleri yol iyileştirme çalışmaları nedeniyle 7 yıl aradan sonra nihayet başladı. Samsun - Amasya arası sabah-akşam olmak üzere günde 2 sefer, Amasya - Havza - Amasya arasında 6 sefer yapacak olan trenlerle yılda 200 bin yolcu taşınması planlıyor. Her iki hatta da 4 vagonlu, 262 kişi kapasiteli, dizel trenler yolcu taşıyacak. Amasya-Samsun-Samsun-Amasya arası tren bileti 65 TL, Samsun-Kavak-Kavak-Samsun bileti ise 35 TL olarak açıklandı. Akşam treni Samsun'dan 17.30’da kalkacak, Kavak'a 18.40’ta, Amasya’ya 20.36’da varacak.
YHT 2053’E KALDI
2009’dan itibaren her seçimin vaatleri arasında yer alan Samsun-Ankara arası Yüksek Hızlı Tren (YHT) başka bahara değil; 2053’e kaldı. Samsunlular beklemeye alışıktır,2071’e de kalsa sorun olmaz da Trabzon bu tarihe kadar YHT bekler mi? Bence beklemez, bu tarihten önce Trans Kafkasya demir yolu Trabzon’a ulaşır, Trabzon’a Gürcistan’dan tren gelir.
Türkiye Cumhuriyeti'nin kurucusu Ulu Önder Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün, 21 Eylül 1924'te ilk kazmayı vurarak çalışmalarını başlattığı, 378 kilometrelik Samsun-Sivas (Kalın) demiryolu, 30 Eylül 1931'de tamamlandı.
AB’NİN VERDİĞİ FON, BECERİLİP KULLANILAMADI
Avrupa Birliği (AB) / IPA hibe fonları desteği ile demiryolunun modernizasyonu için proje hazırlandı. Ancak program ve projeye göre işler zamanında yapılmadığı için AB tarafından verilecek olan 220 milyon Euro hibe destek alınamadı.
Atatürk, Osmanlı’nın yeni TC Devleti’ne bıraktığı borçların ödemesi bitmeden bu yolu sıfırdan yaparken, yaklaşık yüz yıl sonra onarımıyla ilgili taahhütler yerine getirilemedi, yapılması gereken işler zamanında yapılamadı. Halk sabırla bekledi, ancak AB yazılı şartlara göre hareket ettiği için, şartlar yerine getirilemeyince Avrupa Birliği’nin ödemesi gereken 220 milyon Euro’yu vermedi. Daha doğrusu Bakanlık şartları yerine getirmediği için alamadı.
İşi yapan müteahhit ve denetleyen Bakanlığın ihmali veya kusuru yüzünden, AB yerine, kendi geçimini sağlayamayan, yokluk içinde kıvranan bizim halkımız, tüysüz yetimlerimiz 220 milyon Euro’yu fazladan ödedi. 39 milyon Euro’ya mal olması gereken proje 259 milyon Euro’yu geçti ve tamamını bu halk ödedi.
